Raylı sistem, Sakarya için çok gerekli ve doğru bir proje

Arifiye- Adapazarı Demiryolu hattı 1899’da hizmete açıldı. 124 yıl önce yapılan bu yatırımla Adapazarı, İstanbul ve Ankara’ya demiryolu vasıtasıyla da bağlanmış oldu. Ancak bugüne kadar birçok ilde raylı sistemlerle şehir içi taşımacılık yapılırken Sakarya’da yapılmaması hep tartışıldı ve sorgulandı. Şehir içi raylı sistemin hayata geçirilmesi konusunda bugüne kadar yapılan çalışmalardan da olumlu sonuçlar alınamadı.

Raylı sistem, Sakarya için çok gerekli ve doğru bir proje
Halbuki, Sakarya, toplu taşımacılıkta raylı sistemlerin kolay projelendirilebileceği ve uygulanabileceği bir şehir olmasına rağmen, nihayetinde bu konuda ilk somut adım, daha yeni atıldı ve Sakarya Büyükşehir Belediyesi’nin hazırladığı şehir içi raylı sistem projesi resmi gazetede yayınlanarak onaylandı. Her ne kadar yatırım maliyeti çok yüksek olsa da şehir içi ulaşım problemini çözmeye yönelik 3 etapta planlanan raylı sistem projesi, nüfusu 1 milyonu geçen Sakarya’nın sanayi gelişimine de çok ciddi bir katma değer sağlayacak ve ivme kazandıracak. Ayrıca Sakarya’nın sürdürülebilir gelişimi için de önemli bir fırsat ve önemli bir proje.
Raylı sistem, Sakarya için çok gerekli ve doğru bir proje

Hızlı Tren setlerinin yapıldığı TÜRASAŞ tesisleri Sakarya’da. Yük ve yolcu vagonlarının tamirlerinin ülke içinde yapılması amacıyla Adapazarı’nda 1947’de temeli atılan bugünkü TÜRASAŞ ( Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi Anonim Şirketi) 1951 yılında ‘Vagon Tamir Atölyesi’ adı altında faaliyete başladı.

Daha sonraki yıllarda vagon üretimine de başlayan kuruluş bugün ülkemizde demiryolu sektöründe yolcu taşıyan araçların tasarımı ve imalatı alanında faaliyetlerini sürdürüyor. Diğer taraftan raylı sistem araçları sektöründe güçlü üretim altyapısı ile Sakarya, aynı zamanda bu projeye katkı verebilecek bir şehir.

Raylı taşıma sistemleri, hızlı gelişen şehirlerde ulaşım sorununun çözülmesinde emniyetli, çevreci, ucuz ve verimli olması nedeniyle en önemli planlama aracı ve alt yapı olarak kabul ediliyor. Bu nedenle, ilk etapta şehir içi ulaşımını içeren bu proje sadece şehir içi ile sınırlı olmamalı. Yeni yerleşim bölgesi Camili, Karaman ve Korucuk güzergahları bu projeye dahil edilmeli.

Raylı sistem, Sakarya için çok gerekli ve doğru bir proje

Şehir ile organize sanayi bölgelerini, organize sanayi bölgeleri ile de Karasu limanının demiryolu ile bağlantısı planlanmalı. Ayrıca yapımı yarım kalan Adapazarı-Bartın demiryolu ile de entegre olacak şekilde değerlendirilmeli. Raylı sistem projesi, çok geç kalınmış olsa da Sakarya için çok gerekli ve doğru bir proje.

# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar Hasan Coşkun - Mesaj Gönder


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak NetGaste Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan NetGaste hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler NetGaste editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı NetGaste değil haberi geçen ajanstır.

04

Sakarya - hasan bey acil olan yeni kent önceliğin buraya verilmesi lazım bittiğinde 3 hastahane orda olacak

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 21 Ekim 16:59
02

Emekli polis - Arifiye’de de var ama çalışmıyor napıcaz? Hatır tren hattı neden çalışmaz sayınnyazar

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 21 Ekim 14:50
01

Maki̇ni̇st - Adapazarı Serdivan arası gereksiz ve seçim yatırımı. Arifiye-Yeniken-Erenler-SAÜ KAPSAYACAK ŞEKİLDE OLMALI

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 20 Ekim 18:37