• BIST 109.330
  • Altın 155,622
  • Dolar 3,8638
  • Euro 4,5501
  • Sakarya 9 °C
  • Kocaeli 9 °C

Pamukova Tren kazası yeniden..

Pamukova Tren kazası yeniden..
Pamukova' da meydana gelen ve 41 kişinin hayatını kaybettiği tren kazası ile ilgili davanın zaman aşımından düşmesine izin vermeyen Yargıtay kararın hukuki olmadığına hükmetti

Pamukova’da 2004 yılında meydana gelen, 41 kişinin hayatını kaybettiği hızlandırılmış tren kazasıyla ilgili davanın zamanaşımından düşmesine Yargıtay izin vermedi. Zaman aşımı kararının hukukî olmadığını bildiren Yargıtay, davayı yerel mahkemeye gönderdi.

Pamukova ilçesinin Mekece köyü yakınlarında, 41 kişinin öldüğü hızlandırılmış tren kazasıyla ilgili yerel mahkemenin verdiği zamanaşımı kararı Yargıtay tarafından bozuldu. Dava 17 Haziran 2014’te yeniden görülmeye başlanacak.

22 Temmuz 2004’te İstanbul’dan Ankara’ya giden ‘Yakup Kadri Karaosmanoğlu’ adlı hızlandırılmış trenin raydan çıkması sonucu 41 kişi ölmüş, 89 kişi de yaralanmıştı. Olayla ilgili açılan dava Sakarya 2. Ağır Ceza Mahkemesi’nde görüldü ve ilk karar 1 Şubat 2008’de verildi. Birinci makinist Fikret Karabulut’un 2 yıl 6 ay, ikinci makinist Recep Sönmez’in 1 yıl 3 ay hapis cezası aldığı, tren şefi Köksal Coşkun’un ise beraat ettiği dava Yargıtay tarafından bozuldu. Yerel mahkemenin eksiklikleri gidermesinin ardından dava dosyasını yeniden ele alan yüksek mahkeme, 2011 Eylül ayında makinistler hakkında verilen kararı usul yönünden ikinci kez bozdu.  7 Şubat 2012’de davayı üçüncü kez karara bağlayan mahkeme, davanın 7,5 yıllık zamanaşımı süresinin dolması nedeniyle düşürülmesine karar verdi. Kazanın mağdurları, zamanaşımı kararını Yargıtay’a taşıdı. Temyiz başvurusunu inceleyen Yargıtay 12. Ceza Dairesi, zamanaşımı nedeniyle davaların düşmesinin kanuna aykırı olduğuna hükmetti. Yargıtay kararında, bilirkişi raporlarında, birinci makinistin hız limitine uymayıp 132 kilometre hızla dönemece girdiği için 8’de 3 oranında kusurlu bulunduğu belirtildi. İkinci makinistin ise onu uyarmadığından 8’de 1 oranında kusurlu bulunduğu hatırlatıldı. Bilgisayar destekli ilave tedbirler yerine hız kontrolünün yalnız makinistlere bırakılması nedeniyle işletmeye de 8’de 4 oranında kusur verildiği kaydedildi. Hızlı tren için üst yapıdaki olumsuzluklara karşı yeterli bakım, onarım ve denetimin yapılmamış olmasına dikkat çekildi.

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
Tüm Hakları Saklıdır © 2014 Net Gaste | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : (0264) 278 54 50 | Faks : (0264) 278 54 50 | Haber Scripti: CM Bilişim